Wenn die U-Bahn spricht – Passagier-Informationssysteme mit UHF RFID
Für Fahrgäste ist es selbstverständlich: Kurz vor der Haltestelle ertönt die passende Ansage, die Türen öffnen auf der richtigen Seite, Anzeigen aktualisieren sich automatisch.
Was nach Routine klingt, basiert auf einer präzisen und robusten Ortungstechnologie im Hintergrund. Denn damit automatisierte Ansagen und Türfreigaben exakt zum richtigen Zeitpunkt ausgelöst werden, muss das Fahrzeug seine Position gleisgenau kennen – selbst im Tunnel oder bei schlechtem Wetter.
GPS scheint dafür naheliegend, stößt jedoch im urbanen und unterirdischen Schienenverkehr an Grenzen. In Tunneln funktioniert GPS nicht, in Häuserschluchten leidet die Genauigkeit, und eine exakte Zuordnung bei mehreren parallel verlaufenden Gleisen ist kaum möglich. Zudem müssen Referenzpunkte entlang der Strecke aufwendig eingemessen werden.
UHF RFID als zuverlässige Ortungstechnologie
Die FEIG ELECTRONIC GmbH setzt hier auf passive UHF RFID Technologie (RAIN RFID) zur präzisen Positionsbestimmung von Schienenfahrzeugen. Die Lösung arbeitet wetterunabhängig, tunnelgeeignet und gleisgenau.
Kern der Lösung sind die speziell für Bahnanwendungen entwickelten UHF RFID Reader LRU4000X und MRU400iX, die direkt am oder unter dem Fahrzeug montiert werden. Beide Geräte erfüllen die relevanten Prüfnormen gemäß EN50155 und sind für den robusten Einsatz im Schienenfahrzeug ausgelegt.
Unter dem Fahrzeug wird eine RFID-Antenne zur Transponder-Erkennung installiert. Der MRU400iX verfügt über eine integrierte Antenne und kann – bei geeigneter Montage – Transponder auch ohne zusätzliche externe Antenne erkennen.
Im Gleisbett werden robuste, batterielose und wartungsfreie Transponder als Wegmarken verbaut. Diese enthalten eine eindeutige Identifikationsnummer, die beim Überfahren vom Reader erfasst wird.
Vom Transponder zur automatisierten Aktion
Passiert das Fahrzeug einen im Gleisbett installierten Transponder, liest der RFID-Reader dessen ID aus und übergibt sie an das Bordsystem bzw. den ITCS-Rechner. Dank flexibler Kommunikationsschnittstellen – beispielsweise über TRDP, Ethernet oder RS485 (robuste M12-Rundsteckverbinder) – lassen sich die FEIG-Reader nahtlos integrieren.
Das Bordsystem entscheidet anschließend, welche Aktion ausgelöst wird, etwa:
Abspielen der korrekten Haltestellenansage
Steuerung der Türfreigabe auf der richtigen Seite
Aktualisierung von Anzeigen
Unterstützung weiterer betrieblicher Prozesse
Das Prinzip bleibt stets identisch: Ein Transponder im Gleisbett wird erkannt, die Information wird verarbeitet, die passende Funktion wird ausgelöst.
Robust, wartungsarm und flexibel erweiterbar
Die RFID-basierte Lösung überzeugt durch mechanische Robustheit, Wartungsfreiheit der Transponder und eine vergleichsweise einfache Installation. Zusätzliche Wegpunkte können im laufenden Betrieb oft unkompliziert durch das Einbringen weiterer Transponder realisiert werden – ohne komplexe Neuvermessung.
Die FEIG ELECTRONIC GmbH entwickelt und liefert seit rund 15 Jahren UHF RFID Systeme für Bahnanwendungen. Die speziell für den Rail-Bereich konzipierten Reader haben sich weltweit in zahlreichen Applikationen bewährt und ermöglichen eine präzise, zuverlässige und wirtschaftliche Positionsbestimmung für moderne Fahrgast-Informationssysteme.
Sie planen ein RFID-basiertes Ortungssystem für Ihre U-Bahn- oder Stadtbahnanwendung? Erfahren Sie, wie sich UHF RFID zuverlässig in Ihr bestehendes ITCS- oder Fahrgast-Informationssystem integrieren lässt.
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