- L’UWB offre un positionnement précis adapté aux environnements industriels complexes.
- Omlox garantit l’interopérabilité entre différents systèmes et technologies de localisation.
- L’intégration d’omlox facilite la modernisation et la numérisation dans l’industrie.
- Omlox est largement adopté et soutenu à l’international par de grandes entreprises.
La technologie à bande ultra large (UWB) s'impose de plus en plus dans le domaine de la localisation en temps réel à l'intérieur. Bien que l'UWB ait principalement été utilisée pour des applications en intérieur, les applications en extérieur prennent également de plus en plus d'importance.
Trumpf a été l'une des premières entreprises à obtenir la certification omlox et travaille depuis longtemps à l'intégration de cette technologie.
Entretien avec Daniel Bossert
1. Que peut apporter la localisation en temps réel à l'intérieur des bâtiments à l'industrie ?
Daniel Bossert : Dans l'industrie, il est important de pouvoir visualiser le flux des marchandises ou les processus de production. L'automatisation de ces processus est un facteur clé pour que les entreprises restent compétitives. Une partie importante de cette automatisation est la localisation précise.
Dans les environnements de production actuels, où les produits sont de plus en plus complexes et les tailles de lots de plus en plus petites, la visibilité des processus de production est souvent perdue. Dans le secteur manufacturier en particulier, des processus tels que l'analyse de l'avancement des travaux, la réservation automatique d'emplacements de stockage et l'optimisation des itinéraires de transport sont pris en charge par la localisation en temps réel.
Dans l'usine intelligente, la localisation en temps réel permet une fabrication flexible en permettant de traiter de petits lots de manière efficace et rentable. Par rapport à d'autres technologies de localisation, l'UWB se caractérise par un positionnement précis et fiable des objets mobiles, même dans des environnements industriels complexes.
* Un système de localisation en temps réel est également appelé RTLS.
Qu'est-ce que l'omlox ?
omlox est une norme ouverte pour les systèmes de localisation en temps réel*, développée par Profibus & Profinet International.
omlox garantit l'interopérabilité entre les appareils UWB de différents fournisseurs et permet l'ajout d'autres technologies de positionnement.
omlox normalise l'UWB et permet de l'enrichir avec la RFID, le BLE, le GPS, la 5G et le Wi-Fi, rendant ainsi interopérables les appareils de différents fournisseurs.
omlox crée un écosystème ouvert pour l'intégration de systèmes multi-fournisseurs.
Les données peuvent être traitées à la fois sur site et dans le cloud.
La norme industrielle omlox simplifie l'intégration d'un système de localisation en temps réel pour le client et permet une évolutivité aisée.
Daniel Bossert - Directeur de la clientèle
2. Mot-clé « modernisation ». Combien coûte la modernisation d'un processus de production existant ?
Daniel Bossert : L'effort requis dépend fortement de la solution de numérisation. L'analyse des données des machines pour déterminer les temps d'arrêt ou planifier la maintenance nécessite la synchronisation de différents types de machines et une qualité élevée des données afin d'obtenir des résultats fiables. Il s'agit d'une modernisation assez complexe.
Les technologies de localisation, en revanche, sont relativement faciles à intégrer dans les environnements industriels existants et offrent des avantages immédiats pour la numérisation.
Daniel Bossert - Directeur de la clientèle
3. Quels sont les composants d'une solution RTLS avec omlox ?
Daniel Bossert : Une solution RTLS avec omlox se compose de quatre couches principales. La couche supérieure est la couche application, qui peut être utilisée pour communiquer avec des applications telles que les systèmes MES ou ERP.
La deuxième couche est le middleware, appelé omlox hub, qui contient le composant logiciel. Cette couche harmonise toutes les données de position, quelle que soit la technologie de localisation utilisée (UWB, RFID, GPS, Bluetooth ou LiDAR) et sert ainsi de source unique de vérité pour toutes les données de position.
L'un des aspects clés d'omlox est son diagnostic technologique, qui permet de normaliser les données de localisation provenant de différentes technologies et de les convertir dans un format standardisé. Les fonctions RTLS de base, telles que le géorepérage, sont intégrées dans la couche omlox hub et n'ont plus besoin d'être implémentées dans les applications individuelles situées au-dessus.
La zone centrale omlox est située sous cette couche et réalise le positionnement standardisé basé sur l'UWB. Cela signifie que le système de coordonnées unifié peut être utilisé pratiquement partout. Tous les actifs mobiles dans un environnement de production peuvent être suivis avec précision à l'aide de balises de différents fabricants et dans différentes variantes, par exemple avec un écran E-Ink, une alimentation électrique externe ou une intégration dans d'autres produits.
La position est déterminée par le moteur de localisation, un logiciel spécialement développé à cet effet. La spécification omlox-core-zone décrit l'interface omlox-air, qui assure l'interopérabilité entre l'infrastructure et l'étiquette et permet une intégration facile des étiquettes de différents fabricants.
Domaines d'application d'omlox
Flux de matériaux transparent et suivi du travail dans l'industrie
Suivi en temps réel des marchandises et des véhicules autonomes dans la logistique
Localisation des appareils médicaux et des personnes
Services basés sur la localisation, tels que la réservation automatique d'espaces
4. Comment une technologie RTLS telle qu'Omlox s'impose-t-elle sur le marché et comment est-elle acceptée ?
Daniel Bossert : Dans la pratique, de nombreuses entreprises commencent par un seul cas d'utilisation, souvent sous la forme d'un petit projet phare. À mesure que la question prend de l'importance, la question devient de savoir comment la mettre à l'échelle dans toute l'entreprise.
Entre-temps, omlox a été largement adopté et est utilisé à l'échelle internationale par de grandes entreprises. Nous sommes de plus en plus sollicités par des utilisateurs expérimentés de RTLS qui s'éloignent de leurs systèmes propriétaires et exigent omlox comme solution ouverte.
Daniel Bossert - Directeur de la clientèle
5. Quelles évolutions voyez-vous dans le domaine des RTLS pour les applications en intérieur ?
Daniel Bossert : L'un des principaux objectifs du RTLS dans les applications intérieures est d'intégrer davantage la technologie dans l'infrastructure des bâtiments. Les systèmes ne doivent pas seulement fonctionner « en surface », mais devenir partie intégrante de l'environnement.
De plus en plus de fabricants intègrent déjà omlox dans leurs terminaux, élargissent la gamme de balises omlox ou proposent même leurs applications logicielles via l'interface omlox standardisée.
Cela nous permet à notre tour de nous concentrer davantage sur des applications omlox spécifiques en collaboration avec nos partenaires commerciaux. La valeur ajoutée et le potentiel d'omlox ont également été reconnus dans le secteur automobile, ce qui a conduit à la mise en œuvre d'applications inter-constructeurs avec omlox.
Au salon LogiMAT 2025 à Stuttgart, en Allemagne (du 11 au 13 mars 2025 - Hall 4, stand 4F37), nous présenterons en direct les solutions omlox avec nos partenaires. Venez nous rendre visite ou contactez-moi dès maintenant.
Daniel Bossert - Directeur de la clientèle
À long terme, je pense qu'il est important de travailler également avec d'autres normes. Cela nous aidera à éviter de nouvelles solutions isolées et à créer une intégration encore plus profonde dans les applications pour les clients. Un bon exemple est l'interaction entre VDA 5050* et omlox dans le domaine des véhicules à guidage automatique et du suivi des actifs mobiles.
* VDA 5050 est une interface standardisée pour la communication entre les véhicules à guidage automatique (AGV) et les systèmes de gestion de flotte (FMS). Elle a été développée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) en coopération avec l'Association des ingénieurs allemands (VDI) afin de créer un protocole uniforme pour l'interopérabilité entre différents AGV de différents fabricants.
