FEIG Electronic inaugure une nouvelle ère dans le domaine des paiements liés à la mobilité électrique

Frank Edunjobi : Avec nos nouvelles solutions de paiement, nous ouvrons un nouveau chapitre dans le domaine de l'électromobilité. Le paiement a longtemps été une question non résolue en ce qui concerne les stations de recharge pour véhicules électriques. Les fabricants et les opérateurs ne considéraient pas cela comme leur responsabilité, car c'était trop complexe, trop chronophage et trop éloigné de leur cœur de métier. Alors que nos systèmes de paiement sont déjà bien établis dans des domaines tels que les transports publics, le stationnement ou la vente automatique, les solutions traditionnelles se heurtent régulièrement à des limites dans les stations de recharge.

C'est précisément là que nous intervenons, avec un objectif clair : simplifier enfin le paiement.

Nous avons développé une solution plug-and-play entièrement basée sur le cloud qui est non seulement convaincante sur le plan technique, mais qui réduit aussi radicalement les efforts d'intégration, de mise à jour et d'exploitation. En collaboration avec la start-up ev-pay, nous avons créé une coentreprise qui réduit l'effort d'intégration de plusieurs mois à quelques heures seulement. Dans l'idéal, toute la configuration peut être réalisée en une seule matinée.

Il s'agit là d'un véritable bond en avant pour le secteur, et peut-être de l'étincelle décisive nécessaire pour enfin généraliser les paiements par carte dans les stations de recharge.

Frank Edunjobi : Auparavant, les fabricants de stations de recharge devaient intégrer nos terminaux à l'aide d'un protocole de paiement standardisé (le protocole ZV, par exemple). Ce protocole est utilisé des milliers de fois par les fabricants de caisses enregistreuses et de distributeurs automatiques, où il fonctionne parfaitement. Mais dans le domaine de la mobilité électrique, les choses sont différentes.

De nombreux fabricants trouvent l'intégration trop complexe, notamment en ce qui concerne la maintenance, les mises à jour logicielles et les exigences légales. Notre nouvelle solution les décharge précisément de ce fardeau.

Nous gérons de manière centralisée les mises à jour, les certifications et tous les tests. L'exploitant reçoit simplement un message : « Une mise à jour est disponible – voici les nouvelles fonctionnalités. » La responsabilité reste la nôtre. Ce faisant, nous réduisons la charge de travail des fabricants et des exploitants d'environ 99 %. C'est une différence considérable.

Frank Edunjobi : Oui, le système est entièrement prêt à l'emploi. Le dernier obstacle était la certification légale conformément à la loi allemande sur l'étalonnage. Nous avons reçu le certificat dit « d'examen de type » en mai 2025. Cela signifie que nous répondons non seulement aux exigences techniques, mais aussi aux exigences réglementaires. Nous constatons un vif intérêt – le manque sur le marché est évident.

Frank Edunjobi : Exactement. Les opérateurs peuvent proposer des paiements par carte de débit et de crédit à n'importe quelle station de recharge, rapidement, en toute sécurité et en conformité avec la loi sur l'étalonnage. De plus, les barrières à l'entrée ont été considérablement réduites. La complexité qui dissuadait auparavant de nombreux fabricants de s'intéresser au paiement appartient désormais au passé.

Frank Edunjobi : Absolument. Nous sommes en contact étroit avec un large éventail de fabricants et d'opérateurs depuis plus d'un an. De nombreux projets pilotes sont en préparation et des négociations contractuelles sont déjà en cours. Bien sûr, il reste encore de nombreux détails à clarifier. Mais l'intérêt est grand, et les retours des salons professionnels, dont le dernier en date à Göteborg, le confirment : toute personne qui s'intéresse sérieusement au paiement reconnaît immédiatement la valeur de notre solution.